Czynnikami, które w znaczący sposób wpływają na wymierne korzyści gospodarcze z rozwoju trasy rowerowej są: poziom rozwoju bazy noclegowej i usług gastronomicznych.
Rekomendowane działania w ww. obszarach:

• rozwój w najbliższym otoczeniu "Wiślanej Trasy Rowerowej" markowej bazy noclegowej i gastronomicznej,
• dbanie o standard oraz jakość świadczonych usług,
• oznakowanie obiektów noclegowych i gastronomicznych spełniających założenia marki "Wiślana Trasa Rowerowa" (przyjaznych rowerzystom, świadczących usługi wysokiej jakości).

Baza noclegowa – z punktu widzenia turysty rowerowego, najważniejsze jest, aby uwzględniała ona jego potrzeby, przede wszystkim możliwość przechowania i umycia roweru, skorzystania z apteczki, dokonania drobnych napraw (kwatery przyjazne rowerzystom). Rekomenduje się rozwijanie na trasie bazy średniej klasy (stosunkowo niedrogiej), przy wykorzystaniu potencjału lokalnego. Z uwagi na zapisy zawarte w większości strategii rozwoju i planów rozwoju lokalnego gmin objętych projektem, proponuje się rozwijanie przede wszystkim bazy agroturystycznej. Za docelowy należy uznać model współpracy gospodarstw agroturystycznych (tzw. Zintegrowany Obszar Agroturystyczny), który gwarantuje nocleg większej grupie turystów.

Baza gastronomiczna – rekomenduje się rozwój regionalnych obiektów gastronomicznych (przede wszystkim karczem regionalnych, barów i punktów małej gastronomii), które w swoim menu uwzględniać będą tradycyjne lokalne potrawy. Ponadto oferta usług gastronomicznych powinna zostać wzbogacona o potrawy i napoje energetyzujące oraz możliwość zakupu świeżych owoców oraz lokalnych produktów (np. chleba, nabiału, przetworów etc.). W każdym punkcie gastronomicznym powinny być dostępne zestawy pierwszej pomocy, a przed obiektem powinny stać stojaki na rowery (najlepiej zadaszone).


Systemowe rozwiązania w dziedzinie transportu i pomocy doraźnej

Zintegrowany System Transportu - rozwiązanie systemowe polegające na stworzeniu łańcucha transportowego, którego elementami są: komunikacja zbiorowa (miejska, kolejowa i autobusowa) oraz rowery. Zakłada:

•  zapewnienie bezpiecznego i wygodnego dojazdu rowerem do głównych przystanków komunikacji zbiorowej (dworce kolejowe, dworce autobusowe),
•  możliwość bezpiecznego i wygodnego przechowywania rowerów na przystankach i stacjach,
•  możliwość przewozu rowerów środkami komunikacji zbiorowej,
•  prowadzenie polityki taryfowej sprzyjającej łączeniu komunikacji zbiorowej i rowerów8.