Infrastruktura obsługi rowerzysty ma zapewnić turyście rowerowemu kompleksową obsługę. Składa się na nią cały wachlarz elementów, które ułatwiają, a niejednokrotnie umożliwiają przemieszczanie się rowerzysty pomiędzy poszczególnymi punktami szlaku.

Punkty serwisowe – zapewniają rowerzystom wszelką pomoc w przypadku, gdy coś dzieje się z rowerem. Działają sprawnie i szybko, tak, aby rowerzysta mógł na czas dotrzeć do miejsca docelowego. W miarę możliwości powinny dysponować informacjami o najbliższych miejscach noclegowych i wypożyczalniach rowerów na wypadek, gdyby naprawa wymagała pozostawienia roweru na dłużej.
Punkty serwisowe powinny być
zlokalizowane na szlaku lub w niewielkiej od niego odległości. Bezwzględnie muszą się znajdować w każdym punkcie węzłowym.

Wypożyczalnie rowerów – powinny posiadać w swojej ofercie:

•  możliwość wypożyczenia rowerów turystycznych (trekkingowych, szosowych), rowerów górskich, dziecięcych, tandemów,
•  możliwość wypożyczenia szerokiej gamy dodatków (przyczepki bagażowe i dziecięce, kaski, kosze, sakwy, siedzenia dla dzieci),
•  możliwość ubezpieczenia roweru przed kradzieżą,
•  możliwość wypożyczenia roweru zarówno na kilka godzin, jak i kilka dni, a nawet miesiąc,
•  mapy, foldery, ulotki, przewodniki (o wielkości dostosowanej do mapników rowerowych),
•  serwis rowerowy, możliwość dokonania małych napraw – części zamienne, możliwość umycia roweru,
•  transport bagażu do umówionego miejsca (tak, żeby rowerzysta nie musiał wieźć go na rowerze).

Modelem docelowym działania wypożyczalni jest ich sieciowanie – tworzenie sieci współpracy pomiędzy wypożyczalniami znajdującymi się na szlaku lub w niedalekiej odległości, która umożliwiałaby turyście wypożyczyć rower w jednym punkcie i oddać go w innym. Wypożyczalnie powinny funkcjonować przy dworcach kolejowych i autobusowych, jak również w punktach węzłowych.

Parkingi, przechowalnie i stojaki na rowery – podstawową funkcją przechowalni i stojaków na rowery jest umożliwienie rowerzyście pozostawienia roweru w pobliżu punktu docelowego i jednocześnie: jak najbliżej celu podróży, zabezpieczonego przed kradzieżą, w niektórych przypadkach również na wypadek złej pogody. Przy "Wiślanej Trasie Rowerowej" niezbędne jest istnienie zarówno stojaków na rowery (przy punktach gastronomicznych, przed sklepami, w pobliżu atrakcji turystycznych – muzeów, kościołów etc. – w miejscach dobrze oświetlonych, raczej ruchliwych i widocznych, w miarę możliwości monitorowanych), jak i zorganizowanych przechowalni i parkingów, na których rowerzysta może zostawić swój rower i bagaż na dłużej (na parę godzin lub nawet dni). Z pozyskanych informacji wynika, że na omawianym terenie problem parkingów i przechowalni dotyczy szczególnie większych miast.
Jeżeli chodzi o stojaki na rowery, zapewniają one możliwość wygodnego pozostawienia roweru w miejscu publicznym na odpowiedzialność właściciela. Ich forma powinna być maksymalnie prosta i umożliwiać po pierwsze oparcie roweru o stojak, a po drugie zapięcie jednocześnie ramy i przedniego koła roweru tzw. kłódką szaklową. Idealne rozwiązanie to przykładowo przymocowana na stałe do betonowego podłoża żeliwna rura wygięta w pałąk o wysokości ok. 0,6 m. Rura powinna mieć średnicę rzędu 6-9 cm – musi być swobodnie obejmowana przez klasyczne rowerowe zapięcie w kształcie podkowy. Inne dobre stojaki są w zasadzie modyfikacją tej najprostszej formy. Ważne jest, aby ich projektanci brali pod uwagę wszelkie możliwe modele rowerów, m.in. górskie (mają szersze opony) i rowery z koszykami z przodu lub tyłu.
Co do przechowalni rowerów (względnie parkingu), są to zamykane pomieszczenia (zamknięty ogrodzony teren) zatrudniające obsługę, gdzie za opłatą można pozostawić rower. Idealnym miejscem na tworzenie przechowalni są płatne miejskie parkingi samochodowe7.

Miejsca postojowo-odpoczynkowe – wydzielone zagospodarowane miejsca na szlaku, zadaszone, które będą pełniły funkcje odpoczynkowo-rekreacyjne. Powinny zapewnić: możliwość odpoczynku, zjedzenia posiłku, sanitariaty, kosze na śmieci, stojaki na rowery, informację na temat najbliższego odcinka szlaku i atrakcji w okolicy (na specjalnych tablicach informacyjnych oraz ulotkach, folderach, mapach).

Punkty widokowe – wydzielone, zagospodarowane miejsce na szlaku, położone w atrakcyjnej okolicy, które pozwala na podziwianie otaczającego krajobrazu.

Rowerowe mini kompleksy turystyczne w punktach węzłowych – kompleksy turystyczne zapewniające turyście rowerowemu kompleksową obsługę na szlaku. Powinny być wyposażone w: zadaszony parking lub przechowalnię, urządzenia wypoczynkowe, sanitarne i oświetleniowe, serwis rowerowy, obiekty gastronomiczno-handlowe, informacja turystyczna oraz obiekty noclegowe.