Projekt Wiślanej Trasy Rowerowej dotyczy rzeki od Beskidów aż po Bałtyk, dlatego staramy się poszerzać spojrzenie na Nadwiślańską Ścieżkę Rowerową nie tylko w jej istniejącym przebiegu, ale także w odcinkach, których dziś nie ma - w szczególności w południowej części w kierunku Konstancina-Jeziornej - tłumaczy Marek Piwowarski, pełnomocnik ratusza ds. Wisły.

Koncepcja ścieżki do portu Czerniakowskiego była gotowa już w maju. Przygotowała ją firma FaberMaunsell. Projektanci wyliczyli, że latem z istniejących elementów ścieżki korzysta w weekend nawet 2,5 tys. osób. Podkreślali też, że choć szlak istnieje, to potrzebna jest jego przebudowa. Dlatego zaproponowali m.in. poprawienie nawierzchni (część z tych planów ratusz już zrealizował m.in. na wysokości Spójni). W zależności od odcinka będzie ona asfaltowa, gruntowa lub nawet z kostki.

Trasa ma przebiegać m.in. przez park Młociński. Ze względów bezpieczeństwa odcinek ścieżki od Trasy AK do Centrum Olimpijskiego zostanie przesunięty w stronę rzeki. Projektanci zadbali również o atrakcyjne połączenia z pobliskimi terenami zielonymi.

Będziemy mogli np. dojechać do Lasku Bielańskiego czy na Kępę Potocką. Rowerzyści mają mieć też ułatwiony dojazd na drugą stronę rzeki. M.in. ulicą Prozy przez projektowany most Północny. Dostępne mają być dla nich wszystkie mosty oprócz Poniatowskiego. Zjechać będzie można również na Agrykolę czy Trasę Łazienkowską.

Szlak będzie również przebiegać przez bulwary, których modernizacja ma zakończyć się pod koniec 2013 r.

Koncepcja z maja zatrzymuje się na porcie Czerniakowskim. Projektanci zaproponowali, żeby w tym miejscu zbudować kładkę nad terenem ochronnym MPWiK. - Sama kładka została oszacowana na ok. 20 mln zł. Realizacja tak długiej ścieżki musi kosztować według nas minimum 42 mln zł, dlatego będziemy szukali innego rozwiązania w tym miejscu - mówi Piwowarski.

Urzędnicy chcą, żeby dalej szlak biegł wzdłuż atrakcyjnego i bogatego w zieleń Wału Zawadzkiego aż do Konstancina. Po drodze byłyby m.in. odgałęzienia do Wilanowa.

Na trasie mają znaleźć się również kocie oczy, czyli odblaski ułatwiające poruszanie się po zmroku, a także stojaki i znaki. Ścieżki będą miały najprawdopodobniej szerokość 3 metrów. Urzędnicy chcą też odnowić ścieżki przebiegające przy rzece po praskiej stronie. Urzędnicy chcą, by prace ruszyły już w 2010 r.

autor:  Andrzej Rejnson - Warszawa